MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，奥运谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，奥运中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

对于线下开店计划，赛场上的时刻高禄峰对《华夏时报》记者表示，赛场上的时刻九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。此外，突破年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，突破高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

事实上，奥运电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，奥运当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。而对于想要出海的国内硬件公司，赛场上的时刻高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。而对于时下炽热的造车，突破他也回应称，突破汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，奥运谈及了对公司未来的规划以及思考，奥运从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一大模型与产业的结合：赛场上的时刻小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

所以，突破我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

这就对算力的要求就降到很低，奥运可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。张志伟：赛场上的时刻周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

打个比方，突破现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。但是在这个过程当中，奥运技术需要发展，产业也需要落地。

赛场上的时刻责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。如何做出这个判断？周鸿祎：突破首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。